外观变化堪比改款 到店实拍全新奥迪A4L

发布日期:2020-05-21 08:27   来源:未知   

  考虑到宝马新3系在去年刚刚上市,奔驰C级也是完成中期改款不久,那么奥迪A4L的此次改款也就顺理成章的成为了豪华中级车市场的一个重大事件。还别说,全新A4L还真对得起大家对它的关注。为什么这么说呢,请接着往下看。

  正所谓“人海茫茫,相识于颜值”。对于曾经被吐槽为“换代似改款的”这一代奥迪A4L来说,此次的改款可以说是堪比换代,外观的变化之大对于不怎么关注这款车最新讯息的人来说,恐怕真的会误认为这是全新一代奥迪A4L。那么外观上都有哪些大的变化呢?

  首先是前脸部分。对于一般的改款车型来说,前脸很少有太大的变动。新款奥迪A4L则不然,虽然依旧是家族式的六边形前格栅,但是其整体造型并不完全一致。全新的中网有着更大尺寸以及更宽更扁平化的线条。从而降低了视觉重心,增加了车辆的运动感。

  前大灯也有全新的造型,取消了现款的折角设计,看上去整体感更强。灯光方面,有“灯厂”之称的奥迪自然不会放过每一次能够完全新花样的机会。LED日间灯使用了家族式的锯齿式设计,样式很新颖。顶配车型的矩阵式LED大灯不仅更亮,而且也更加智能。

  值得一提的是,新款奥迪A4L提供了两种设计的前脸,此次实拍的致雅型中网内用的是横向铝制饰条,更显精致豪华。而动感型奥迪A4L则配备了来自RS车型上的的钛黑蜂窝状进气格栅,以及看似两颗獠牙的带有铝制饰条装饰的侧进气口,有着更强的气势和侵略性。

  其次是侧面。现款奥迪A4L的贯穿式腰线在新款车型上被改成了三段式,其中中间一段腰线还与门把手齐平。暂且不论这两种设计哪个更好看,但是后者真的是很考验造车工艺,难不成这才是奥迪的真实目的?

  尾部整体的变化并不大,尾灯同样是增加了更多的细节,示廓灯采用了类似于前LED日间行车灯的“锯齿式”设计,转向灯则支持流水式动态效果。另外内部增加的镀铬饰条,则和A6L一样。保险杠与排气管的造型也进行了重新设计,倒梯形的造型提升了更为出色的视觉效果。

  车内早造型上是没有太大的变化,改变最为明显的就属那尺寸更大的悬浮式中控屏以及消失的MMI操作台了吧。

  关于这两点改变我是这么觉得:尺寸增加到了10.英寸,确实够大;触控功能的加入确实够直接;基于安卓系统打造的车机系统,支持安装酷我音乐、喜马拉雅等应用,功能够丰富;支持苹果Carplay以及安卓Android auto手机互联,实用性也够强。

  但是,没有了MMI旋钮总觉得缺少了那么一点档次感和仪式感。倒不是说功能集成化不好,只是它并不适合这一级别的车型。而且实体旋钮和按键也更加适合盲操,开车时使用起来更加的安全不是吗?

  被奥迪称之为虚拟座舱的全液晶仪表也用在了新款A4L上,我曾经不止一次说过,同级别车型中,奥迪或者是大众的全液晶仪表盘无论是功能性还是显示效果上,可以说是最佳的。

  另外这款豪华致雅型在中控台上加入了实木饰条,奥迪可能觉得这是能体现出致雅豪华的最明显的方式吧,但是我觉得咋就那么老气呢?

  相对于现款A4L,新款致雅型A4L只是在车高方面有所增加,轴距并没有变化,还是2908mm,所以在乘坐空间方面的变化也不是很大。对于170cm的我来说,前排没啥问题,保持前排位置不变的情况下,后排能够有接近一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间。不过地板中央的凸起是真的很高,后排乘坐三个成年人的话,并不会轻松。

  至于车内以及后备厢的储物空间和现款车型几乎没什么区别,都是属于完全够用的水平。

  动力上改变也是很有看点。全新改款的奥迪A4L全系搭载了2.0T发动机+纵置7速S tronic双离合变速箱的动力组合,只是在动力调校上有所不同。其中45 TFSI车型最大功率为185kW,最大扭矩370Nm,并且标配搭配quattro智能四驱系统,0至百公里的加速时间为6.6秒。而35 TFSI与40 TFSI车型的发动机采用经济性取向调校,最大功率分别为110kW和140kW,另外40 TFSI高配车型搭载有quattro智能四驱系统。

  值得一提的是,此次全新奥迪A4L全系标配有12V轻度混合动力系统,相较于大家熟知的48V混动系统,12V轻混系统并不会带来明显的油耗降低,它存在的更多意义是减少低速起步时的顿挫和增强启/停功能运转的平顺性。

  显然,新款A4L看上去是真的够“新”。其改变之大,体现了奥迪对于豪华中级车市场的理解:外观要够运动,内饰要够科技,空间要够大,动力要够强。那么各位喜欢几乎“完美”的新款奥迪A4L吗?返回搜狐,查看更多